Conta-testi nasıl-yapılır

Conta Testi Nasıl Yapılır ?

Motor üst kapağı ile motor bloğu arasında yer alan silindir kapağı contası, motor suyu ve motor yağı arasında paravan görevi görür. Conta yanık testi, contanın bu paravan işlevini sağlayıp sağlayamadığını gösterir. Eğer contada kırılma ya da çatlama varsa, zamanla soğutma suyu ile motor yanma odasında bulunan gazlar birbirine karışmaya başlar. Çatlamanın zamanla büyümesiyle silindir kapak contası yanar ve motor suyu ile motor yağı birbirine karışır. Araçta ki soğutma suyunun azalması sonucunda motor ciddi hasar görür ve çalışamaz hale gelebilir.

Aracın motorunun bu derece hasar görmemesi için alınabilecek ilk önlem conta yanık testi işlemidir. Bu test contada bulunan en ufak çatlamanın bile tespit edilmesini sağlar ve yanma oluşmadan değiştirilmesi gerektiği konusunda araç sahibini uyarır. Ancak testin uzun süre uygulanmaması, contada bulunan kırılmaların fark edilmemesine ve silindir kapağı contasının yanmasına neden olur.

Conta yanığının son evreleri; egzozun beyaz duman çıkarması, motorun hararet yapması gibi belirtilerle anlaşılabilir. Ancak motorun zarar görmesi engellenemez. Bu nokta da kompresyon testi devreye girer. Kompresyon testi, aracın motor ömründen kullanılan yağın kalitesine kadar gösterebilen bir işlemdir. Genellikle ikinci el araç piyasasında uygulanan test, motorun genel durumu ve sağlamlığı hakkında bilgi verir.

Conta Testi Nasıl Yapılır

CONTA TESTİ NASIL YAPILIR?

Soğutma suyu ile motor yanma odasında bulunan gazların birbirlerine karışmasını önleyerek adeta bir paravan işlevi gören conta, zamanla tahribata uğrayabilir. Kılcal çatlak şeklinde olan bu tahribat sonucu yanma odası gazları soğutma suyuna sızmaya başlar. Bu nokta da contadaki kaçağı tespit etmek zorlaşır. Conta testi kiti bu kaçağı hızlı ve kolay bir şekilde tespit etmeyi sağlar. Eğer conta testi zamanında yapılıp önlem alınmazsa, motor suyu ve motor yağının karışması silindir kapak contasının yanmasına neden olabilir. Bunun sonucunda motor suyu eksilen aracın motorunda geri dönülmez hasarlar oluşabilir. Conta test kiti için conta yanık testi de denebilir. Aşağıda “Conta testi nasıl yapılır?” Sorusuna yanıt sağlamak için maddeler halinde Conta yanık testinin nasıl kullanıldığını açıkladık.

  • 1-) Test kiti uygulanacak araç çalıştırılır ve motorun normal sıcaklığına gelmesi beklenir,
  • 2-) Silindir kapak contasında kılcal çatlamaların olduğu düşünülen genleşme haznesinin kapağı açılarak mavi renkte olan test sıvısı uygulanır,
  • 3-) Eğer çatlamalarda gaz kaçağı varsa, bu gazlara duyarlı conta test sıvısı kısa sürede renk değiştirir,
  • 4-) Çatlamalar küçükse, yani sızan gaz miktarı azsa test sıvısı maviden yeşile döner. Eğer çatlaklar erken dönemde fark edilmemişse ve ağır kaçaklar varsa renk sarıya dönüşür,
  • 5-) Her iki durumda da rengi değişen conta test sıvısı, conta da kaçak olduğunu ve değişmesi gerektiğini gösterir.

Aracınızın contasında çatlak olup olmadığını anlamak için bu test kitini yılda en az bir kere uygulamalısınız. Conta da bulunan kaçak, erken tespit edilemezse aşırı yüksek basınçtan dolayı silindir kapak contası yanar. Bu da aracın motorunun çalışamaz hale gelmesine, akabinde yüksek maliyetli işlemlerin ortaya çıkmasına neden olabilir. Zamanında uygulayacağınız bu test sayesinde sadece conta değişimi ile kurtulabilirsiniz. Conta test kiti, hem düşük maliyeti hem de kolay kullanımı sayesinde rahatlıkla uygulanabilen bir testtir.

CONTA TESTİ DOĞRU SONUÇ VERİR Mİ?

Contanın daha önce değiştirilmiş olması sonucu conta testi her araçta doğru sonuç vermeyebilir. Bu nedenle kaçak olup olmadığı kesin şekilde anlaşılamaz. Bir diğer nokta ise conta testinin o anki durumu göstermesidir. Aracınıza testi yılda bir kere uyguluyorsanız, testten sonraki bir ay içinde silindir kapak contasında kılcal kaçaklar oluşmaya başlayıp siz testi tekrar uygulayana kadar büyüyebilir. Bu iki nedenden dolayı “conta testi doğru sonuç verir mi?” sorusuna yanıt vermek zorlaşmaktadır.

Conta yanık testi yapılmasının üzerinden zaman geçmesi ya da testin kaçağı tespit edememesi durumunda silindir conta kapağı yanabilir ve aracın motor bölümü ağır hasar görebilir. Motor hasarı tamiri, conta kapağı değiştirmekten çok daha maliyetli bir iştir. Bu gibi sorunlarla karşılaşmamak için kompresyon testi uygulanır. Kompresyon testi, conta yanık testi gibi çelişkili sonuçlar ortaya çıkarmaz ve araç motorunun iç parçalarının durumunu daha net gösterir.

KOMPRESYON TESTİ Mİ CONTA TESTİ Mİ?

Kompresyon, aracın motorundaki pistonunun yukarı kalktığında silindirin içinde bulunan hava ve yakıt karışımını herhangi bir sızdırma olmadan maksimum derecede basınca yükseltilmesidir. Yüksel kilometre, kalitesiz yağ kullanımı, silindir kapak contasının aşınması ya da zarar görmesi kompresyon basıncını olumsuz şekilde etkiler. Bu yüzden motor kompresyon testi, aracın kompresyon basıncı, motor ömrü ve durumu hakkında önemli bilgiler verir. Genellikle ikinci el araç alım-satım işlemlerinde uygulanan kompresyon testi, aracın motor sağlığı dışında; kullanılan yağın kalitesini ve bakımını net bir şekilde gösterir.

Conta yanık testi, sadece aracın contasında çatlama ya da sızdırma olup olmadığını gösterirken, ondan çok daha geniş kapsamlı olan kompresyon testinde aracın motor durumundan kullanılan yağın kalitesine kadar bilgi alınabilmektedir. Bu nedenlerden dolayı “kompresyon testi mi conta testi mi?” sorusunun cevabı kompresyon testi olacaktır.

CONTA YANIKSA NASIL ANLAŞILIR?

Conta yanığının son evrelerinde, yanık durumu hiçbir test uygulamaya gerek kalmadan anlaşılabilir çünkü araç bariz şekilde belirtiler gösterir. Bu belirtiler yanığın ilk seviyesinde dikkate alınmazken son seviye de aracın çalışmamasına sebep olur. Aşağıda “Conta yanıksa nasıl anlaşılır?” Sorusunun cevabını, yanığın oluşturduğu 7 evreyle ve bu evrelerin belirtileriyle inceleyeceğiz.

  • 1-) Aracın egzozundan yoğun beyaz çıkması,
  • 2-) Aracın ilk çalıştırılmada zorlanması ve sonrasında sarsıntılı çalışması,
  • 3-) Silkeleme, vibrasyon ya da tekleme durumu,
  • 4-) Araçta su kaçağı olmamasına rağmen motor soğutma suyunun azalması,
  • 5-) Radyatör kapağının açıldıktan sonra soğutma suyunun tazyikli şekilde köpürmesi ve taşması,
  • 6-) Motor yağının ya da soğutma suyunun birbirine karışması sebebiyle renk değişmesi,
  • 7-) Araç motorunun hararet yapması sonucu duman çıkması ve aracın yolda kalması conta yanığının son evresidir ve motorun ciddi şekilde zarar gördüğünü gösterir. Contanın ufak çatlakları sebebiyle başlayan yanma, conta yanık testi sayesinde önlenebilir.
Airbag Kontrol Nasıl Yapılır

Airbag Kontrolleri Nasıl Yapılır ?

Hava yastığı (Airbag), arabanın çarpışma esnasında şişerek yolculara ve sürücüye ciddi zararlar gelmesini önler. Hayati önem taşıyan hava yastıklarının kontrolü için airbag kontrol test işlemleri uygulanır. Bu işlemlerin içerisinde; B sütununda bulunan kemer kabloları incelenir, Diyagnos test cihazıyla airbag sensörlerinin arıza kontrolü yapılır ve bu sensörlerin çarpışma anında araç beynine sinyal gönderip göndermeyeceği tespit edilir.

Kaza yapan araçlarda airbag tamir edilse bile tekrar aynı şekilde çalışmayabilir ya da değişen airbag bir çarpışma anında hiç patlamayabilir. Airbag kontrol test işlemleri sayesinde hava yastıklarının tekrar çalışıp çalışmayacağı tespit edilebilir ancak fabrika çıkışlı torpidoya göre ayarlanan airbagler, tamir edildikten sonra torpidonun farklı bölgelerinde çıkabilir.

Airbag ömrü ortalama 10 yıldır, 10 yıldan sonra değiştirilmesi gerekir.

Büyük araç Firmalarının kitapçıklarında ve yaptıkları açıklamalara göre.

AİRBAG KONTROLLERİ NASIL YAPILIR?

Airbag kontrolleri sadece sökülerek yapılabildiği için sıradan bir kullanıcının yapması mümkün değildir. Airbag kontrol test işlemleri oto ekspertiz merkezlerinde yapılır.

Airbag patlaması, sökülme ve takılma işlemleri uzman teknikerler tarafından yüksek teknoloji cihazlarla gerçekleştirilir. “Airbag kontrolleri nasıl yapılır?” sorusuna cevap vermek için airbag kontrol test işlemlerini kısaca derledik.

  • 1-) Torpido gözünde, koltuk yanlarında ve direksiyonda bulunan hava yastıkları sökülür.
  • 2-) Hava yastıkları söküldükten sonra Diyagnos Test cihazıyla hem araç beyni hem de airbag beyni arıza kontrolü yapılır. Bu esnada uzmanlar aracın beyninde yer alan airbag sensörünün çalışıp çalışmadığını kontrol eder.
  • 3-) Ardından hava yastıklarının üzerinde bir işlem olup olmadığına ve üretim tarihlerine bakılır. Üretim tarihi aracın üretim tarihinden daha sonra ise aracın kaza yaptığı ve airbaglerin değiştiği tespit edilir.
  • 4-) Son olarak aracın B sütununun (iki kapı arasında ki bölüm) kaplaması sökülerek kemer kablolarına bakılır. Kemer kablolarında herhangi bir kopma, bant, kablolama ya da ek işlem varsa airbagin direnç attığı ve çalışmadığı tespit edilir.

AİRBAG TEST MÜMKÜN MÜ?

Hava yastıklarının çalışıp çalışmadığı OBD beyin testi sayesinde kontrol edilebilir. OBD beyin testinde aracın beynine cihaz aracılığı ile bağlanılarak elektrik ve elektronik verilerinin kontrolü sağlanır. Aracın beynine kaydedilmiş bu elektronik veriler sayesinde airbag kontrol test işlemi yapılır ve çarpışma anında çalışıp alışmayacakları tespit edilir. Ayrıca OBD beyin kontrol testinde; ABS, ESP ve ASR gibi güvenlik sistemlerinin doğru çalışıp çalışmadığı da kontrol edilebilir.

“ Airbag Test Mümkün Mü?” sorusunun cevabı evettir. OBD beyin testi dışında Airbag kontrol test işlemleri ile hava yastığı sistemini oluşturan; yastık, infilatör (tüp), elektronik kart (beyin) ve sensör parçalarının incelenmesi ile sağlanabilir.

AİRBAG NEDİR?

Airbag (Hava Yastığı); kaza anında içerisine hava doldurarak açılan ve yolcuların ciddi yaralar almasını önleyen yastıklarıdır. En az emniyet kemeri kadar önemli olan bu hava yastıkları, saniyenin 1/10’ undan kısa sürede açılarak çarpışma anında sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlar. Aracın ön tarafında bulunan hava yastıklarının sağlam olduğunun anlaşılması için airbag kontrol test işlemleri yapılır. Hava yastığı sistemini oluşturan; yastık, infilatör (tüp), elektronik kart (beyin) ve sensör olmak üzere 4 parça vardır. “Airbag nedir?” Sorusuna detaylı yanıt sağlayabilmek için bu dört parçanın nasıl çalıştığını inceledik.

  • 1-) YASTIK: Hava yastıkları hafif ve kuvvete dayanıklı naylon ipliklerden üretilir. Çarpışma esnasında açılan bu yastıklar, maruz kalacakları yüksek gaz sıcaklığına dayanıklıdır ve üzerlerinde bulunan gözenekler sayesinde açıldıktan kısa süre sonra sönerler.
  • 2-) İNFİLATÖR (GAZ DOLU TÜP): Çarpışma esnasında patlayan infilatör, açığa çıkardığı nitrojen gazı sayesinde hava yastığını şişirir. Kazadan sonra içi boşalan tüp, tamir edilse bile aynı işlevi göremez.
  • 3-) SENSÖR: Çarpışmayı anında oluşan şiddet oranını algılayarak ürettiği elektrik sinyalini elektronik karta gönderir. Aracın beyni bu elektrik veriyi kaydeder. Airbag kontrol test işlemi yapılırken beyne kaydedilen bu elektronik verilere ulaşım sağlanır ve hava yastığının daha önce açılıp açılmadığı, aracın hangi şiddetle kaza geçirdiği tespit edilir.
  • 4-) ELEKTRONİK KART: Sensörün gönderdiği sinyali algıladığında hava yastığının patlamasını sağlar.

Bu parçaların her birinin çalışması ve hava yastığının patlaması 30 milisaniye’ den kısa bir süre içerisinde gerçekleşir.

AİRBAG ÖMRÜ VAR MIDIR?

Bazı araba markaları ürettikleri airbaglerin ömürlük olduğunu söyleseler bile infilatörün içinde bulunan nitrojen gazı, uzun süreler zarfında etkisini kaybedebilir. Bu nedenle aracın hava yastıklarının 10-15 yılda bir yenilenmesi gerekir.

AİRBAG DEĞİŞİRSE PATLAR MI?

Hava yastığının beyni, fabrika çıkışlı torpidodan açılacak şekilde tasarlanmıştır. Bu yüzden tekrar tamir edilip patlamaya hazır hale gelse bile çarpışma anında açılmamaya da torpidonun farklı yerinden çıkma gibi problemler yaratabilir. Bu nedenlerden dolayı “Airbag değişirse patlar mı?” sorusuna net bir yanıt vermek pek mümkün olmaz. Airbag kontrol test işlemlerinde sadece tamir edilen hava yastıklarının çalışıp çalışmama durumu tespit edilebilir. Hava yastığı çalışır durumda olsa bile, patlama anında verdiği etki test edilemez.

Aracınızın hava yastıklarının çalışıp çalışmadığını ekspertiz merkezine gitmeden kontrol etmenizin tek yolu SRS göstergesidir. SRS Airbag, aracın hava yastıklarında ki sorunu gösteren bir güvenlik sistemidir. Hemen hemen her araçta bulunan bu gösterge hiç yanmıyorsa ya da yanıp günlerce sönmüyorsa aracınızın hava yastıklarında bir sorun var demektir. Ancak bazen SRS göstergesi hava yastıklarında bir sorun olsa bile algılayamayabilir. Böyle bir durumla karşılaşmamak ve hayatınızı riske atmamak için mutlaka aracın airbag kontrollerini yaptırmalısınız.

BOYA KAPORTA EKSPERTİZ NASIL YAPILIR

Boya Kaporta Ekspertiz Nasıl Yapılır?

BOYA KAPORTA EKSPERTİZ

İkinci el araç piyasasında aracın kaza kaydı, fabrika boyasının üzerine yapılan boya işlemleri ve orijinal parçanın yan sanayisiyle değiştirilmesi gibi faktörler aracın farklı oranlarda değer kaybetmesine ve fiyatının düşmesine neden olur. Ancak bazı art niyetli satıcılar, bu değer kaybını önlemek için araçtaki değişlikleri gizlemeye çalışırlar. Bu noktada boya kaporta ekspertiz kontrolleri büyük önem taşır.

Uzmanlar tarafından yapılan boya kaporta ekspertiz incelemelerinde mikron ölçüm cihazıyla aracın boya kalınlığı ölçülür ve yapılmış olan boya işleminin hangi parçada neden yapıldığı anlaşılır. Örneğin aracın tavanının boyanmış olması ağır kaza geçirerek takla attığını gösterir. Bu da aracın yüksek oranda değer kaybetmesine neden olur. Alıcıların zarara uğramaması ve detaylı şekilde gizlenmek istenen parçaların tespit edilmesi amacıyla alım satım işlemlerinden önce mutlaka boya kaporta ekspertiz kontrolleri yapılmalıdır.

Boya kaporta ekspertiz nasıl yapılır

BOYA KAPORTA EKSPERTİZ NASIL YAPILIR?

Aracın test alanına alınmasıyla başlayan boya kaporta ekspertiz işleminde; öncelikle aracın dış yüzeyinin kaplaması milimetrik ölçümlerle incelenir. Mikron ölçer gibi özel makineler ile yapılan bu işlemde; dış yüzey boya kalınlık değeri kontrol edilir. Bu sayede aracın dış yüzeyinin mikron kalınlık değeri ile fabrika çıkış değeri arasında ki fark tespit edilir. Ardından aracın diğer parçalarında boya ve desen hatası olup olmadığına detaylıca bakılır. Uzman kaporta-boya teknikerleri tüm parçalarda değişim olup olmadığını kontrol eder. Aklınıza takılan “Boya kaporta ekspertiz nasıl yapılır?” sorusunun yanıtı için boya kaporta ekspertiz işlemlerini detaylıca inceledik.

  • Boya kaporta ekspertiz işleminde doğru tespitler yapılabilmesi için aracın dış yüzeyinin temiz olması gerekir. Bu yüzden kirli dış yüzeye sahip araçlar önce oto yıkamaya gönderilerek temizlenir. Ayrıca dış yüzeyinde şeffaf kaplama olan araçlarda boya kontrolü yapılamadığı için müşterinin izni doğrultusunda bu kaplamanın sökülmesi gerekebilir.
  • Dış yüzeyi ve kaplaması temizlenen araç öncelikle kontrollerin yapılacağı test alanına alınır. Test alanında doğru aydınlatma koşulları sağlanmalıdır, ayrıca teknikerlerin yanında parça incelemesinde kullanacakları güçlü bir el feneri olur.
  • Göz ucuyla aracın dış yüzeyinde ve parçalarında hasar olup olmadığına bakılır, ardından detaylı inceleme işlemi başlar.
  • Milimetrik sapmayı bile tespit edebilen mikron ölçer makineleri ile aracın tüm dış yüzey boya kalınlığı ölçülür.
  • Tavan ve kaporta gibi dış yüzeyi oluşturan bölümlerin boya kalınlığında çıkan ölçüm değerleri, fabrikasyon aracın kalınlık değerleri ile karşılaştırılır. Eğer fark çıkarsa rapora eklenir. Bu noktada yapılan boya kaporta ekspertiz işlemi büyük önem taşır çünkü tavan ve kaportanın ölçüm değerleri arasında çıkan fark aracın değer kaybetmesine neden olur.
  • Dış yüzey boyasının detaylı incelemesi bittikten sonra aracın değişen parçalarının kontrolüne başlanır. Farlar, stoplar, aynalar, bakalit parçalar, panjur ve ızgaralar gibi dış parçaları detaylı şekilde incelenir.
  • Alanında uzman teknikerlerin yaptığı bu kontrollerde, aracın hasar görmüş ya da değişmiş parçalar tespit edilerek rapora eklenir. Boya kaporta ekspertiz incelemelerinde; dış parçalarda, tavan ya da kaporta da parça değişiminin tespit edilmesi, aracın ağır kazalı damgası almasına neden olabilir.
  • Dış incelemesi tamamlanan araç lift üzerine alınarak altının hasar alıp almadığına bakılır. Aracın tüm parçalarının monte edildiği şase bölümünde darbe, yamulma, düzeltme ya da kaynak işlemleri varsa rapora kaza kaydı eklenir.
  • Tüm bu incelemeler yapılırken aracın dış ya da iç yüzey parçalarında göçük, çizik, düzelme ya da hata varsa büyük küçük fark etmeksizin rapora eklenir.
  • Kaporta-boya teknikerleri aracın hem kontrol hem de rapor inceleme sürecini motor mekanik teknikerleri ile birlikte tamamlarlar.

DEĞİŞEN PARÇA NEDİR?

Araçtaki orijinal parçanın çıkartılıp yerine yan sanayi veya orijinal bir ürün takılmasına parça değişimi denir. Parça değişimi iki şekilde olur; aracın kaza yapması sonucu parça eski haline getirilemeyecek şekilde hasar görmüştür ya da ortada bir kaza olmadan parça bozulmuştur. İki durumda da tamir edilemeyen parça yerine yenisi takılması gerekir, bu da aracın satılacağı zaman değer kaybetmesine neden olur. Özellikle kaporta tamir edilmesi hem zor hem de maliyetli bir iş olduğu için oto servise getirilen araçlarda tamir yerine orijinal parça çıkarılarak yan sanayisi takılır. Takılan parçanın farklı olduğu anlaşılmaması için boyanır. Bazı boyama işlemleri sadece uzmanların anlayabileceği şekilde olabilir. İşte bu nedenlerden dolayı 2. El araç alırken boya kaporta ekspertiz kontrollerinin mutlaka yapılması gerekir.

BOYA KAPORTA EKSPERTİZ İÇİN MİKRON ÖLÇÜMÜ NEDİR?

Mikron ölçümü aracın dış yüzeyinde yapılan boya kalınlık ölçümüdür. Mikron ölçer ile yapılan bu ölçümlerde, metalin üzerinde ki kaplama kalınlıkları milimetrik değerlerle algılanır. Mikron ölçümünün 2. El araç almadan önce mutlaka yapılması gerekir. Çünkü aracın boya kaplaması ağır bir kaza sonucu yapılmış olabilir. Bu da aracın değer kaybetmesine neden olur. Boya kaporta expertiz işlemleri arasında yapılan mikro ölçümü sayesinde aracın hangi parçasının neden boyandığını ve ne kadar değer kaybettiğini öğrenebilirsiniz.

DEĞİŞEN PARÇA ARAÇ FİYATINI ETKİLER Mİ?

Hem değişen parçalar hem de boya işlemleri araç fiyatını farklı oranlarda etkiler. Çünkü boya kaporta ekspertiz sonucunda parça değişimi, deformasyon ya da boya kaplamasının tespit edilmesi aracın değer kaybettiğini gösterir. Ayrıca tespit edilen değişmiş parçalar aracın daha önce ciddi bir kaza geçirdiğini gösterebilir. Bu da aracın değer kaybetmesine ve fiyatının düşmesine neden olur. “ Değişen parça araç fiyatını etkiler mi?” sorunun cevabı aracın kaza yapıp yapmadığına bağlı olarak değişir. Burada önemli nokta aracın hangi parçasının değiştiğidir.

Örneğin kaporta tamir edilmesi hem zor hem de maliyetli bir iş olduğu için oto servise getirilen araçlarda tamir yerine orijinal parça çıkarılarak yan sanayisi takılır. Bu da araç kaza yapmamış olsa bile parça değişimi gerçekleşebildiğini gösterir.

Aracın kaza yapıp yapmadığı, değişen parçanın yerine hangi kalite de parça takıldığı ancak uzmanlar tarafından yapılan boya kaporta ekspertiz incelemeleri sonucu anlaşılabilir.

BOYALI ARAÇ DEĞERLERİ HER ARAÇTA FARK EDER Mİ?

Aracın kaybettiği değer hangi parçasının neden boyandığına göre değişir. Örneğin tavanı boyanmış bir araç ile kapısı boyanmış aracın kaybettiği değerler farklıdır. Tavanı boyanmış aracın daha önce ağır kaza geçirerek takla attığı tespit edilir. Bu da kapısı boyanmış bir araçtan daha fazla değer kaybı yaşamasına neden olur.

“Boyalı araç değerleri her araçta fark eder mi?” sorusunun cevabı evet olsa da, kaybettiği değer oranı her araçta farklılık gösterir. Fabrika boyasının dışında aracın komple boyalı olmasının üç nedeni vardır; güneş yanığı, ufak kazalar ve ciddi kazalar. Güneş yanığı durumunda aracın dış katmanında ki vernik boyası bozulur ve solgun bir hale gelir. İkinci neden olan ufak kazalarda, aracın sürtünmelerden kaynaklı boya sökülmesi ya da çizikleri oluşur. Son olarak ağır kaza durumlarında aracın komple boyası deforme olacağı için tekrar boyanması gerekir.

Her üç durumda da araç değer kaybeder ve boya katmanının kalınlığı kaybedilen bu değerde rol alır. Aracın kaç kere boyandığı boya kaporta ekspertiz incelemelerinde yapılan mikron ölçümü aracılığı ile anlaşılabilir.

MOTOR MEKANİK EKSPERTİZ NASIL YAPILIR

Motor Mekanik Ekspertiz Nasıl Yapılır?

MOTOR MEKANİK EKSPERTİZ

Oto ekspertiz, aracın genel durumu hakkında bilgi edinmek ve sistemde arza olup olmadığını tespit etmek amacıyla yapılan kapsamlı araç muayenesidir. Oto ekspertiz sürecinde araç boya kontrolü, motor mekanik ekspertiz, süspansiyon testleri ve yönetim paneli gibi aracı oluşturan her detay kontrol edilir. Aracın bu kontrollerini tarafsız yapan ustalara ‘Eksper’ denir.

Bu kontrol işlemleri arasında önem taşıyan motor mekanik ekspertiz incelemeleridir. Bu işlem için önce araç lifte kaldırılır ve alt takım kontrolleri yapılır. Ardından detaylı bir şekilde tüm mekanik motor parçaları ve motor performans durumu incelenir. Kontrollerin içerisinde; motor kayışları, yağ filtresi, egzoz, akü gibi aracın mühim mekanik parçalarının arıza durumu hakkında bilgi alınır.

Aracın motor mekanik ekspertiz işlemi yapılırken bazı makineler ve testler aracılığıyla motor gücü ölçümü yapılır, parçaların ömrüne ve sağlamlık durumlarına bakılır. Motor güç ölçümü DYNO testi ile yapılır ve bu testin araca ya da motora bir zararı bulunmaz.

MOTOR MEKANİK EKSPERTİZ NEDİR?

İşlemlerin nasıl yapıldığına geçmeden önce “Motor mekanik ekspertiz nedir?” sorusunu yanıtlayalım.

Motor mekanik ekspertiz, özellikle ikinci el araç alım satımlarında öne çıkan kontrol işlemleridir. Bu kontrol işlemleri sırasında motorun mekanik parçalarından beygir gücüne kadar bütün incelemeleri yapılır. Yapılan incelemeler sonucu; motor güç ölçümü, değişen parçaları, vibrasyon olup olmadığı, çalışmayan ya da hasarlı parça olup olmadığı, yakıt sistemleri gibi aracın sağlamlık durumunu gösteren birçok özelliği kontrol edilir.

Motor mekanik ekspertiz işlemleri sırasında sadece motor mekanik parçaları değil aynı zamanda motorun gücü, aracın beyninde bulunan hata kodları, motor soğutma suyu gibi motor oluşturan özellikler de farklı testler ve cihazlar aracılığıyla incelenir. Diagonstic test (OBD) ile motor sistemlerinde bulunan çalışma hataları kontrol edilir, DYNO testi ile aracın beygir gücü ve güç kayıpları tespit edilir. Antifriz ölçer testi ile motor soğutma suyuna bakılır.

Motor Mekanik Ekspertiz Nasıl Yapılır
Motor Mekanik Ekspertiz Nasıl Yapılır?

MOTOR MEKANİK EKSPERTİZ NASIL YAPILIR?

Kontrolleri yapılacak öncelikle lift üzerine alınır, ardından araç çalıştırılarak ilk motor sesi dinlenir. Motor mekanik ekspertiz işlemine başlamadan önce göz ucuyla aracın çalışma durumuna bakılır: Rölanti devri ayarlarında bozulma olup olmadığına, vibrasyon durumuna, bakım uyarılarına, egzoz gazının rengine ve aracın alt kısmında darbe olup olmadığına bakılır. Ardından motor mekanik kontrolleri yapılmaya başlar. Bu yazımızda “Motor mekanik ekspertiz nasıl yapılır?” sorusun cevabını sizin için maddeler halinde derledik.

  • Aracın motor sesi, egzoz dumanı gibi genel durumlarına bakıldıktan sonra lift üzerinde fiziksel kontrolleri başlar.
  • Aracın ruhsattaki şasi numarası ile üzerindeki numaranın aynı olup olmadığına bakılır.
  • Aracın ön kaputu açılara motor yağı durumu incelenir.
  • Yüksek kilometredeki araçların triger kayışında değişim olup olmadığına, değiştiyse kaç kilometrede ve ne zaman değiştiğine bakılır.
  • Aracın antifrizi ölçülerek sayısal değerleri not alınır.
  • Motor kayışlarında çatlama olup olmadığına bakılır, eğer çatlak var ise aracın ağır bakımları yapılmadığı anlaşılır.
  • DYNO (Dinamometre) aracılığıyla aracın beygir gücü ve tork değeri test edilir. Araçtaki güç aktarımı ve güç kayıpları rapora eklenir.
  • Araç Turbo beslemeli bir araç ise turbonun kontrolü sağlanır; hidrolik direksiyon var ise, hidrolik boruları ve yağ kaçakları rapor edilir.
  • Yağ, hava ve polen filtrelerinin kontrolü yapılır.
  • Şaft, universal mafsallar, sabit hız (CV) masfallar incelenerek aracın diferansiyel kontrolü yapılır.
  • Fren hidrolik yağı, disfansiyel yağı ve motor yağında sızdırma olup olmadığına bakılır.
  • Multimetre cihazı ile akü ölçümü yapılır. Akünün ömrü ve arza durumu not alınır.
  • Diagnostik cihazi ile araçta bulunan arızalar tespit edilir.
  • Aracın yakıt sistemi, motor elektrik tesisatı, klima boruları, radyatörü, intercoolerı, soğutma fanları, motor takozu, kayışları ve kulakları tek tek kontrol edilir.

Motor mekanik ekspertiz içerinde yapılan işlemler motorun gücü, aletlerin arıza durumu ve parçaların sağlamlığı hakkında detaylı bilgi verirler. İşlemleri tamamlayan ekspertiz uzmanları aracın durumunu tarafsızca rapor eder. İkinci el araç almadan önce motor mekanik ekspertiz incelemelerini yaptırmamak, size 5 bin ila 100 bin arasında değişen motor masrafı çıkartabilir. Can güvenliği için bu kontrollerin ve düzenli periyodik bakımların yapılması gerekir.

MOTOR GÜÇ ÖLÇÜMÜ

Motor güç ölçümü DYNO (Dinamometre) aracılığı ile yapılır. Test için öncelikle araç ölçüm yapılacak silindirlerin üzerine getirilir ve kontrolden çıkmaması için kemerlerle bağlanır. Çünkü araç burada 150 ile 250 km arasında bir hıza çıkartılacaktır. Önlemler alındıktan sonra uzman kişi araca biner ve motoru çalıştırır. Kontak anahtarının çevrilmesinden başlayıp son hıza ulaşılana kadar olan bütün değerler bilgisayar programına kaydedilir. DYNO (dinamometre) cihazı aracılığıyla yapılan motor güç ölçümü sadece aracın beygir gücü değil; motor tork değeri, motor aksamının performansı ve ivmelenme durumu hakkında da bilgi verir.

ANLIK MOTOR GÜCÜ MOTOR DURUMU HAKKINDA BİLGİ VERİR Mİ?

Bazı durumlarda DYNO testi doğru yapılsa bile ortaya çıkan veriler yanlış raporlanır. Çünkü test sonuçları motorun genel durumuymuş gibi yansıtır. DYNO testi hakkında bilinen en büyük yanlış motor ömrünü gösterdiği bilgisidir. DYNO testi motorun ömrü hakkında bilgi vermez, sadece aracın anlık motor gücünü ölçer. “Anlık motor gücü motor durumu hakkında bilgi verir mi?” Sorusunun cevabı hayırdır, genel motor durumu hakkında bilgi için motor mekanik ekspertiz incelemeleri gerekir.

MOTOR GÜÇ ÖLÇÜMÜ ZARARLI MIDIR?

DYNO testinin araca herhangi bir zararı yoktur. Bu yüzden “Motor güç ölçümü zararlı mıdır?” sorusunun cevabı hayır olacaktır. DYNO testi sonucu oluşabilecek zararlar motor mekanik ekspertiz kontrollerininve aracın periyodik bakımının yapılmamasından kaynaklıdır. Aracın derin kontrolleri yapılmasa bile test öncesinde yağ kaçağı, vibrasyon, duman atma gibi belirtileri kontrol edilir. Eğer araçta bir sorun varsa ekspertiz firmaları DYNO testini uygulamazlar. Sadece yol testine çıkarak aracı kontrol sağlayarak alıcı ve satıcıyı durum hakkında bilgilendirirler.


Eskişehir Ekspertiz Firmaları

Eskişehir Ekspertiz Firmaları

Ekspertiz sektörünün gelişmesiyle beraber, çıkan yasalar ve zorunluluklar bu işe olan ilgiyi fazlasıyla artırmış durumda diyebiliriz. Bu sebeple irili ufaklı birçok eskişehir ekspertiz firmaları çoğalarak yaygınlaştı.

Oto ekspertiz sektöründe özellikle alım satım işlemlerinin yoğunluğunun artması ve fiyatlardaki yükselişler bu iş kolundaki yatırımları cazip hale getirdi. Konu para kazanmak olunca açılan ekspertiz firmalarındaki kalitede aynı miktarda yükseldi diyemeyiz.

Eskişehir ekspertiz firmaları arasında bir elin parmağını geçmeyecek kalitede işletme mevcut bu sebeple milyarlarca verilerek alınan araçlarınızı dikkatli bir şekilde bu firmalara emanet etmeniz sizin yararınıza olacaktır.

Eskişehir ekspertiz firmaları arasında bulunan Experix Kurumsal Oto Ekspertiz, galericiler bölgesi olan emko sanayi sitesinde ve şehir içinde bulunan emek sanayi bölgesinde toplamda 1700m2 alanda en iyi hizmet deneyimini yaşatmak ve kurumsal olmak adına 25 yıldır özenle çalışmaktadır.

Eskişehir Ekspertiz Firmaları

Eskişehir Ekspertiz Firmaları

Her yetkin alanda (airbag, kaporta, boya, motor, mekanik) Ustalık ve MYB Belgesine sahip personellerimiz size en iyi hizmeti sunmak, ve var gücüyle çalışmaktadır.

Ayrıca Türkiye geneli bayilik veren firmamız eğitim konusunda da yetkili bir işletme olup tüm çalışmalarını bu konu üzerine yoğunlaştırarak devam etmektedir.

Şehir dışından gelecek müşterilerimizin ilk olarak aradığı Eskişehir oto ekspertiz firmaları arasındaki yerimiz tercih edilen bir oto ekspertiz olmak ve müşteri memnuniyeti ile Google yorumlarında profesyonel hizmetimizin müşterilerimiz tarafından onaylanması Eskişehir deki potansiyelimiz gözler önüne sermektedir. Eğer ki şehir dışından gelecekseniz ilk olarak bizimle iletişime geçip aracın ön kontrollerini sağlattırabilirsiniz ? Hem masraflarınızdan hem zamanınızda tasarruf etmek kim istemez ki !

Uzaktan Ekspertiz işlemi Nasıl Yapılır ?

  1. Telefon veya Mail yoluyla iletişime geçiniz.

    Burada bize Araç plakası ve model bilgisi verin.

  2. Araç ile ilgili Check-up yapılmasına talimat verin

    Araç ön kontrollerini bize bilgi vererek işlemin başlaması için rapor oluşturulur.

  3. Ön inceleme için sıkıntı yoksa Ekspertiz işlemiyle Araç Merkezde detaya girer

    Araç tüm ilgili raporlar çıkartılır. Önemli noktalar ayrıca raporlanır ve resimler cep telefonunuza gönderilir.

  4. Araç istediğiniz gibi ise Noter satışı için artık gelmeye hazırsınız ?

    Araç satışı için satıcı ile konuşulur raporlar size mail ve whatsapp’tan atılır. Tse Belgeli raporunuz hazır bekletilir.

  5. Tam aksi durumda ne olur ?

    Aracı almaktan vazgeçersiniz. Hem zamandan hem de maliyetlerden kurtulursunuz.

Eskişehir-oto-ekspertiz-fiyatları

Eskişehir Oto Ekspertiz Fiyatları

Her bölgeye ve illere göre değişen ekspertiz fiyatları aslında müşteri kaybına yol açmakla beraber aynı durum Eskişehir oto ekspertiz fiyatları olarak da geçerlidir. Ekspertiz firmalarının bulundurduğu kalifiye personel ve yetkin eleman durumlarına ve bakılan noktalara göre hizmet fiyatlarında değişiklik göstermektedir.

Hal böyle olunca her ekspertiz firması fiyatlarını farklı olarak sunmakta ve ek bir hizmet almak istediğinizde size personel bulunmadığı ve o yetkinlikte bir hizmet veremeyeceği için fiyatlarını minimum tutarak kâr elde ettiğini düşünür, ancak durum böyle değildir.

Müşteri sizden eğer airbag kontrol gibi her personelin yapamayacağı bir hizmet istiyorsa ve bu hizmetin risklerini bilmeden, bilmeyerek o işi yapmaya kalkıyorsa tabiki ücreti az tutarak sizi kazanmak isteyecektir.

Yalnız yanıldığınız ve işletmenin yanıldığı bir nokta siz hem cebinizden para çıkacak hem de hava yastığı kontrollerini riske atarak yanlış bir harekette veya yanlış bir müdahalede tamamen zararlı çıkacak siz olacaksınız.

Eskişehir Oto Ekspertiz Airbag Fiyatları

Bizim tavsiyelerimiz bu konuda gerçekten dikkate alınması gereken bir durum, 100.000 TL’lik bir araç alacaksınız ve tüm kontrolleri yaptırdınız aracın önden bir hasarı var ve şuanda her 2 araçtan 1 tanesinin hasar kayıtlı olduğunu düşünürsek bu durum ciddi.

Eskişehir oto ekspertiz fiyatları ile bir fikir sahibi oldunuz ancak işletmenin ayrıca emniyet kemeri ve hava yastığı kontrol eden belgeli bir personeli yok bu hizmeti istediğinizde size bu firma büyük ihtimal 50 liraya ona bakarız diyecektir.

Niye zaten kendi imkanları ile açacak, bakacak cihazı telefondan görüntüleyecek cep telefonunuza görüntü atamayacak, yazılı bir belge düzenleyemeyecek, sonrası oluşacak herhangi bir durumda sorumluluk kabul etmeyecek peki neden ; basit söyleyelim muhtemelen 50 lira verdiniz ne bekliyorsunuz diyecekler.

Eskişehir Oto Ekspertiz Fiyatları

Hava yastığı ile ilgili sıkıntılar çok mesela buradaki bir haberde airbaglerin bile normalde sıkıntılı olabileceği durumlar oluşmuş ve 10 Milyon araç geri çağrılmış. Size yetkin olmayan ve belgesiz, işin eğitimini almamış bir personel bunları 50 liraya bakıp size güven verebilir mi ? Kesinlikle HAYIR!!!

https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/otomobil/arabasi-olanlar-dikkat-10-milyon-hava-yastigi-geri-cagrildi-41415826

Bu yüzden eskişehir oto ekspertiz fiyatları sizi yanıltmasın işinizi sağlama alıp firmanın airbag dahil, conta testi gibi uzmanlık isteyen alanlarda kalifiye personellerinin olmasına özen gösterin, ve seçiminizi buna göre yapın.

Bir firmada fiyatlardan önce Dikkat etmeniz gereken 5 madde;

  • Firmanın Airbag ve Conta Testi gibi İşlemleri Yapabilmek için Belgeli Personeli Var mı ?
  • Yapılan tüm işlemler Belgelenerek kayıt altına alınıp size garanti veriliyor mu ?
  • Firmanın TSE Belgesi Var mı ?
  • Firmanın İSO Belgeleri Müşteri Memnuniyet ölçümü Var mı ?
  • Kurumsal ve Altyapı sağlayan bir firma mı ?

Eskişehir Oto Ekspertiz Öneri

Eskişehir Oto Ekspertiz Öneri

Eskişehir Oto Ekspertiz Öneri

Tüm Sektörlerde olduğu gibi tarafsız ve şeffaf olmak bizim için çok daha fazla önem arz etmektedir. Eskişehir Oto ekspertiz öneri ve tavsiye ile büyüyen işletmemiz bu zamana kadar yapılan tüm işlemler ile garantili ve sigortalı hizmet vermiştir.

Ayrıca otomobil marka model fark etmeden tüm araçlara bir yıllık yol yardım hediyesi ile farkını ortaya koymaktadır. Bu sebeple işletmemizde müşteri memnuniyeti çok önemlidir.

Şunu da belirtmeliyiz ki Eskişehir oto ekspertiz öneri kısmında sıkça ismimiz geçmektedir. Güven unsuru çok önemli olan oto ekspertiz sektöründe önde olmak değil önemli olan işi düzgün yapmaktır. O yüzden sloganımızın anlamı da buradan yola çıkmıştır.

”Deneyim Fark Yaratır” sloganımız ile 25 yıllık bilgi birikim ve tecrübelerimiz doğrultusunda aklınızda soru işareti bırakmadan doğru raporlama yaparak memnun ayrılacağınızdan şüphemiz yoktur.

Yerel marka işletmelerin ve Esnaflarımızın tercihlerinde ilk sırada olmaktan ve bu sektöre hizmet etmekten mutlu olmakla beraber Eskişehir gibi marka bir şehir içinde büyümekten ve bu şehirden tüm Türkiye açılmaktan son derece mutlu ve gururluyuz.

https://www.esgazete.com/alis-verisis-dunyasi/2-el-arac-piyasasi-durma-noktasina-geldi-h200470.html

Son zamanlarda yaşanan kandırmaca ve dolandırıcılık çok artış gösterse de Eskişehir oto ekspertiz olarak tüm araç alacak müşterilerimize tavsiyemiz şudur.

Öneri

Nasıl tanıdık ve güvenilir ekspertizler seçiliyorsa araç alırken de daha kaliteli ve işi bilen galerici esnaflardan yardım ve fikir almaları onları tüm bu sorunlardan kurtaracaktır.

Ayrıca tavsiye olarak güvenli ödeme yöntemlerini kullanmanızı özellikle belirtiyoruz. Yeni kanun ve yasalar tüketiciyi korumaya yönelik büyük adımlardır.

  • Satıcı ile Görüşün
  • Araç Hakkında bilgi alın
  • Bizi arayarak aracı yönlendirin
  • Tüm ekspertiz süreci size fotoğraflayalım
  • Raporlar Cep telefonunuza ve mailinize gelsin
  • Yol masrafları cebinizde kalsın
  • Kurumsal ve Profesyonel hizmetin tadını çıkarın.
Eskişehir Oto Ekspertiz Öneri
Eskişehir Oto Ekspertiz Öneri Puanı 4.9
4.9/5

Eskişehir Oto Ekspertiz: